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青岛:中国近代工业的摇篮
来源:《青岛财经日报》“穿越历史——保护青岛工业遗产”系列报道   发生时间:2006-09-22
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     “青岛是中国近代工业的摇篮”这句话,是半个多世纪以前,老青岛人经常说的一句话。尤其是在那些老产业工人当中,他们还知道,青岛还是中国近现代基础工业的发源地和拓荒者。在中国的近现代工业历史长河中,青岛的重要地位是不容忽视的。这也就客观上回答了一个关于青岛为何是中国的“品牌之都”的问题,也就是说,青岛人了解工业、认知工业、打造工业,从来为的就是一个品牌。在上个世纪的初叶,青岛人就创造过许许多多驰名品牌,享受过老工业品牌所带来的影响和魅力!今天,青岛人在创造着自己高新技术产业最新品牌的同时,仍旧不忘记恢复自己的老品牌,他们对自己的百年工业发展历程,一向寄予了极大的关注和深深的期望。
      殖民地时代的历史背景
      在青岛,一提到青岛的近现代工业,便不能不提从19世纪末到20世纪初的那个殖民地时代。青岛的殖民地时代之长,地位之特殊,影响之深远,在全国沿海港口城市来说,无疑是绝无仅有的一个特例。首先是自1897年到1914年的德国殖民地时代,这一时期持续了将近17年。继之而来是又是日本殖民地时代,又一直延续到了1922年的年底,这就又增加了8年。前后两代帝国主义列强统治青岛的时间,大约总共是25年。其实,自1922年华盛顿会议之后,中国政府尽管收回了青岛的主权,但青岛的许多工业企业,仍旧把持在日本人的手中,像青岛的众多纺织厂,还有邮电业、发电业等等。可以这样说,青岛的近现代工业的萌芽,是伴随着德日两个殖民地时代而出现的,它们有着很深“西洋”和“东洋”的烙印。
      青岛早期的产业基础
      德国占领青岛后,清政府便于1898年3月6日与其签订了《胶澳租界条约》,正式将青岛变成了德国列强在中国的殖民地。3月23日,德国胶澳总督府责令其港务测量部,开始测量青岛。请注意:青岛后来的铁路、港口和产业分布,以及城市功能划分,也都与这次测量有关。此次测量的范围,包括港湾、岛屿、租借地地理位置、土地等等。
      青岛作为德国在中国最早建立的工业基地,在当时中国还处于农耕经济的条件下,青岛就在市区之内,率先建立了发电业。于是自1898年起,由德国商人朴尔斯曼投资,在今天的河南路、天津路交叉口,最先辟建了青岛电灯房,并安装有柴油发电机2部,发电75千瓦,此为中国发电业之开始。而这个时候的慈禧太后,尽管生活在北京的皇宫里面,可她还没有见过电灯呢!
      1899年6月1日,青岛又有了电话局。至这一年的6月底,全市已有电话用户26户,于是青岛一下子又成了中国公共电话业务的首创城市。紧接着,德国14家大银行投资5400万马克营建胶济铁路。并于1899年9月9日胶济铁路动工兴建。至1904年6月1日竣工通车,干线全长395.2公里,支线长45.7公里,建筑费用5290万马克。值得一提的是,在1899年青岛还开辟了有史以来的第一个自来水水源地——海泊河水源地。水源地于1901年建成,水被送至当时的水道山(今观象山),日供水量可达400吨。
      以港湾和铁路为坐标
      在青岛的早期城市规划中,港口和铁路是其两大轴心坐标。这里说的港口,是指胶州湾,而铁路,是指胶济铁路。这也就是说,青岛的早期工业、商业和居民住宅,无一不是以这两大坐标为基准的。如果我们翻开老青岛地图,就不难会发现,旧青岛的所有工厂几乎都建在了胶州湾岸边的胶济铁路沿线。而广大的产业工人居住区,也星罗棋布地分布在众多工厂的旁边。
      比如1900年,德国投资158.7万马克,在四方村修建胶济铁路四方铁路工厂(今四方机厂),用来专业维修、组装机车车辆。这是外国资本在青岛建立的最大的工厂,一开始就拥有数千工人。四方机厂由是也被国人誉为“中国机车车辆制造的摇篮”。同年,胶澳总督府又将德国人奥斯脱所经营的造船所改为官办青岛造船厂(又称船坞工艺厂或水师工务局),利用胶州湾东岸的滩涂进行修造船,青岛的造船业由此开始。
      青岛最早拥有的九大纱厂,都分布在铁路沿线。而由德国商人于1902年的沧口创办的德华缫丝公司,为青岛的纺织业开了先河。1913年月中国民族工商业者周学熙到青岛,筹办华新实业公司,购买“德华缫丝厂”改建华新纱厂,取名华新纺织股份有限公司青岛工厂,并进口了英国纺纱机,成为山东省机器纺织业筹办之先驱。
      1903年8月15日,英国商人和德国商人联合在青岛登州开办了盎格鲁—日耳曼啤酒公司,从此打造了中国最早的淡味啤酒,并随即风行全国和东南亚地区。1904年德国人在台西镇观城路上开始兴建青岛屠兽场,于1906年完工,这是中国肉类加工业之蒿矢。1905年10月12日青岛在大港建成了当时亚洲最大的1.6万吨浮船坞,该船坞长125米,外宽39米,内宽30米,深13米,配有能举起150吨的大型起重机,青岛的造船修船能力在当时的全国可谓首屈一指。
      在风雨中挣扎的民族工业
      由于外国资本的大量涌入和对于中国民族工业的强烈刺激,青岛的民族工业也起步较早。在上个世纪初叶,1910年,民族资本家即墨人徐敬兴,在青岛河北路22号创办了经营木版南纸印刷的鸿顺公印刷所。1914年4月,中国民族工商业者曹海泉在青岛山西路24号开设同泰车行,开始维修、加工和制造外国自行车的零部件,此为山东省自行车工业的开端。1919年9月民族工商业者杨少生创办青岛维新化学工艺社(今青岛染料厂),生产月凤牌膏状硫化青染料,年产量约100吨。此为山东省内创办最早的化学染料厂。1925年,济南振兴火柴厂总办丛良弼集资30万元,在曹县路创办了青岛振兴火柴厂。
      在南京国民政府统治时期,1931年青岛市颁布了《小工业及手工业奖励规则》,并且大力提倡国货,促进了青岛民族工业的发展。在这一时期中,青岛冀鲁制针厂、老亚美台秤厂、德泰实业、日新铁工厂、天兴德陈记铁工厂和孚德鞋店,相继开业。1933年,王宣忱又在青岛创办私营青岛酒精厂。1935年,青岛的第一家民族资本造纸厂成立,厂址在台东雒口路上,取名为太湖造纸厂。总之,在1938年1月10日日本第二次占领青岛之前,青岛的民族工业异军突起,得到了长足的发展。
      众多老工业企业的现状
      从历史的角度,我们可以这样看待青岛现存的老工业企业。它们已不仅仅是青岛历史的经历者、见证人,而且还是青岛百年沧桑“凝固历史”的拥有者和守护者。
      打个比方说,青岛的四方机厂已从四方大部分搬迁到了棘洪滩,而在四方机厂厂区内所留下的老房子、老设备和老物件也不算少。四方机厂厂区内,过去曾经是四方公园的所在地。这里至今还留有公园旧时的中山厅、假山、水塘和虎舍等。而在离它不远的海岸路上,建于1919年的国棉一厂也正面临着搬迁改造。现在这家工厂内,1938年建的日本式纺纱车间还非常完好,仍旧还在使用的几百米长的吊轨让人看了,会发出心灵的震憾。而那些现在还能够找到的日本机器,也已经像一个百岁老人那样,让人充满了联想。
      据说,在整个青岛现存的九大纺织厂中,保存最为完好的,还是青岛国棉六厂。难怪一些专家一再向青岛市有关部门提议,一定要把中国的“上青天”这三个字保存下来。为什么呢?因为目前上海和天津关于众多老纱厂的“工业文物”已经鲜有保留,而我们青岛在这方面的资源却非常丰厚。所以,拿出一个当年的国棉厂来,将其打造成中国纺织工业博物馆,非常必要,也非常及时。所以说,保护了青岛现有的老纺织厂,就是保护了“上青天”;保护了“上青天”的名号,就是保护了中国纺织的历史。
      除了四方机厂、纺织厂,其实青岛还有许多老厂值得保护。如青岛颐中卷烟厂;青岛葡萄酒厂;青岛自行车厂;青岛第二、第六橡胶厂;青岛钢厂;青岛印刷厂;青岛发电厂、青岛化工厂、青岛印染厂和青岛丝织厂等等。我们说,保护青岛的老工业企业,就是保护了中国的近现代工业基地,保护了中国的近现代工业史。从某种意义上来说,青岛的青山秀水是举世闻名的旅游资源,而青岛的老工业企业,也是我们不可多得的一笔重大的“工业文物”资源,它们是青岛城市文化的一个侧面,也是青岛“工业旅游”的一个新亮点。
 
 
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