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青岛制车工厂
撰稿人:胡维成
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     英国商务访华团钢铁业专家史格特及理论工程师毛根,偕经济部工业试验所技正沈增祚等,上月曾到青岛的四方机厂,参观机场工厂、车架制造厂、油漆厂、锯木厂、制作零件部、列车装制部、木型场、风车室等各部。各部工人工作进行,都极有规律。机车室中,陈列新机车一具,据该厂施副厂长及章工程师语记者,该车可载二十吨,系本年六月开始制作,十月二十日始上油完工。善后救济总署由伊朗连来的旧货车六百九十六辆,也已装配完了。更有已造成的三等客车五辆,守车十五辆,头二等睡车各三辆,其他七十辆,全在装配修理中。机车本年共制两部,这新机车为二八二式,系本年度之后第二号。预计明年度上半年,第月可完成机车半辆,下半年则每月一辆,合计九辆。全年可完成客车二十四辆,货车二百四十辆,约需钢铁材料四千吨。惟锅炉管、钢板、弹簧、钢及其他风闸配件等材料,最感困难,甚望外国源源输入。厂中工人二千余名,工作效能极佳,所以目前最困难问题,仅为材料而已。再,"东亚重工业株式会社"已在接受中,该处现有五吨及吨半的电炉各一,希望接受后,可铸数吨的机件。目前,场中仅有俾士麦式两吨的铸钢炉。至于车辆,在胶济路通车后,也足够应用。
    
 
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